亚洲最长双线高铁隧道——西成高铁天华山隧道贯通

作者:admin发布时间: 2021-11-23

  为了确保隧道挖掘安全和工程进度,在施工工艺方面,采取了光面爆破、预裂爆破等“新奥法”控制爆破技术组织施工。此外,还利用“水压致裂法”进行现场地应力测试,建立数据模型对岩爆进行模拟预测分析,研究岩爆发生规律,采取超前地质预报、围岩监控量测、钻探超前应力释放孔等措施预防岩爆。在隧道防排水中,采取“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的方式,确保隧道顺利贯通。

  秦岭隧道群各洞口大多为“V”型沟谷,坡面陡峻,易有落石情况发生。同时两隧道洞口间明线长度较小,存在“空气动力学效应”和“危岩落石安全防护”两大技术难题。为此,建设部门采取“桩柱式钢筋混凝土防落石明洞”和“桥隧一体化柔性钢网防落石棚洞”两种新型明洞结构技术,有效防止高空落石对高铁运行安全的影响。该项技术在我国高铁线路中系首次使用。同时,围绕长大隧道群救援疏散难问题,西成高铁秦岭隧道群中设置了7处救援站,包含列车临时停靠点、疏散梯道及救援通道等。

  西成高铁是国家中长期铁路网规划中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分,线公里,其中陕西境内(西安北站至省界段)343.6公里,工程以桥隧为主,桥梁127公里/48座,隧道189公里/34座,桥隧比高达92.1%。项目设计时速250km/h,为双线年底开通运营。建成后,西安至成都的旅客列车运行时间将缩短至3小时。(中国日报陕西记者站)